Embora possa parecer intuitivo, vale a pena enfatizar no início: cada parte da economia precisaria se descarbonizar para atingir um caminho de 1,5 grau. Se alguma fonte de emissões atrasar a ação, outros precisariam compensar por meio de reduções adicionais de GEE para ter alguma chance de cumprir um padrão de 1,5 grau, ao escolher uma Consultoria Em Planejamento e Obras Em Bh
Sem respostas fáceis
E a dura realidade é que o atraso é bem possível. A Perspectiva de Energia Global da McKinsey 2019: Caso de Referência , por exemplo, que descreve como o sistema de energia mundial pode parecer até 2050 com base nas tendências atuais, está entre as perspectivas mais agressivas sobre o potencial de energia renovável e adoção de veículos elétricos (VE) . No entanto, mesmo que o relatório preveja um pico na demanda global por petróleo em 2033 e quedas substanciais nas emissões de CO 2 , ele observa que um “cenário de 1,5 grau ou mesmo 2 graus permanece distante” (Figura 1). Da mesma forma, o McKinsey Center for Future Mobility (MCFM), que prevê um ponto de inflexão dramático para transporte, não prevê a penetração de EV atingindo os níveis que nossa análise considera que seriam necessários até 2030 para atingir um caminho de 1,5 grau. A análise MCFM também ressalta um desafio relacionado: a necessidade de adotar uma perspectiva do tipo “bom para rodar” que leve em consideração não apenas a fonte de energia dos veículos, mas também o quão sustentável essa energia é gerada ou produzida.
Exposição 1
Quedas rápidas nas emissões de CO2 seriam necessárias para atingir um caminho de 1,5 graus Celsius.
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Barra Lateral
Sobre a pesquisa
Dadas essas incertezas e interdependências, criamos três cenários potenciais de caminho de 1,5 grau. Isso nos permitiu levar em conta a flexibilidade no ritmo de descarbonização entre algumas das maiores fontes de GEE (por exemplo, geração de energia e transporte) sem ser preditivos (veja a barra lateral “Sobre a pesquisa”). Todos os cenários, descobrimos, implicariam na necessidade de esforços imediatos e diretos para reduzir drasticamente as emissões de GEE. O primeiro cenário representa reduções profundas e abrangentes de emissões em todos os setores; a segunda assume que o petróleo e outros combustíveis fósseis permanecem predominantes no transporte por mais tempo, com o reflorestamento agressivo absorvendo as emissões excedentes; e o terceiro cenário assume que carvão e gás continuam a gerar energia por mais tempo,
Interativo
Urgência em meio a incertezas
Esses cenários representam instantâneos rigorosos e baseados em dados do desafio da descarbonização, não previsões; a realidade pode ser bem diferente. Ainda assim, os trade-offs implícitos ressaltam o quão radical é um afastamento de um caminho de 1,5 graus da trajetória atual da economia global. Manter a 1,5 graus exigiria limitar todas as futuras emissões líquidas de dióxido de carbono de 2018 em diante para 570 gigatoneladas (Gt),1 e alcançar emissões líquidas zero até 2050 (Figura 2). Quão grande é essa colina para escalar? No ritmo atual, o mundo ultrapassaria a meta de 570-Gt em 2031. Embora um "overshoot" do orçamento de carbono de 570-Gt seja comum em muitas análises, nós o evitamos nestes cenários: o impacto de um overshoot na temperatura e, portanto, no desencadeamento de feedbacks climáticos, bem como a eficácia das emissões negativas em temperaturas decrescentes, são desconhecidos - multiplicando as incertezas em qualquer um desses cenários.
Anexo 2
Uma transição ritmada para uma via de 1,5 grau C tem quatro requisitos.
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E o CO 2 é apenas parte da imagem. Embora até 75 por cento do aquecimento observado desde 1850 seja atribuível ao dióxido de carbono,2 o aquecimento restante está ligado a outros GEEs, como metano e óxido nitroso. O metano, na verdade, é 86 vezes mais potente do que o CO 2 nos aumentos de temperatura em um período de 20 anos,3 embora persista na atmosfera por muito menos tempo. Nossa análise, portanto, abrangeu todos os três principais gases de efeito estufa: dióxido de carbono, metano e óxido nitroso. Nossos cenários implicam em alcançar uma redução de mais de 50 por cento no CO 2 líquido até 2030 (em relação aos níveis de 2010)4 e uma redução de outros gases de efeito estufa em cerca de 40% ao longo desse período.
O desafio de 1,5 grau
Explore o interativo
A implicação de tudo isso é que chegar a um caminho de 1,5 grau exigiria uma ação rápida. Nossos cenários refletem um mundo em que as quedas de emissões mais acentuadas precisariam acontecer na próxima década. Sem uma ação global, abrangente e de curto prazo, um caminho de 1,5 grau provavelmente está fora de alcance.
Independentemente do cenário, cinco grandes mudanças empresariais, econômicas e sociais seriam a base de uma transição para um caminho de 1,5 grau. Cada mudança seria enorme por si só, e suas interdependências seriam complexas. Isso torna a compreensão dessas trocas críticas para os líderes de negócios, que provavelmente participarão de alguns mais do que de outros, mas provavelmente experimentarão todos os cinco.
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